Τέλη κυκλοφορίας 2017: Δες πόσα θα πληρώσεις φέτος

Το Taxisnet ανοίγει σε λίγες ημέρες, με τους ιδιοκτήτες τουλάχιστον έξι εκατομμυρίων αυτοκινήτων να καλούνται να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας του 2017.

Λίγες ημέρες έχουν απομείνει μέχρι τις 15 Νοεμβρίου, οπότε και θα ξεκινήσει η πληρωμή των τελών κυκλοφορίας για το 2017 και τα σενάρια για το τι θα ισχύσει τελικά δίνουν και παίρνουν. Κανείς δεν γνωρίζει τους ακριβείς σχεδιασμούς της κυβέρνησης, ωστόσο, κάποιες υπάρχουν πρώτες ενδείξεις...

Η πρώτη, σύμφωνα με την «Ημερησία», έχει να κάνει με τη μείωση των τελών κυκλοφορίας 2017 στα υψηλού κυβισμού ηλικίας 10 ετών και άνω αυτοκινήτων σε ένα ποσοστό από 5% έως και 40%, σε μια προσπάθεια αφενός να σταματήσει το φαινόμενο της κατάθεσης πινακίδων από όσα αυτοκίνητα έχουν απομείνει σε κυκλοφορία, αφετέρου να δοθεί ένα σημαντικό κίνητρο για την ανάκτησή τους.

Βέβαια, τα τέλη κυκλοφορίας 2017 που αναμένεται να ισχύσουν παραμένουν «τσουχτερά» παρ’ όλες τις μειώσεις που θα ισχύσουν, καθώς για τα 2λιτρα θα κυμανθούν από 492-552 ευρώ, τα 3λιτρα από 666-750 ευρώ και τα 4λιτρα και άνω από 738-828 ευρώ. Ωστόσο, πριν οι εκπτώσεις χαρακτηριστούν «γενναίες», θα πρέπει να συνυπολογιστεί και το κόστος του καυσίμου, καθώς σε αυτόν τον τύπο των αυτοκινήτων είναι ένα έξοδο πολύ σημαντικό λόγω των μεγάλων, ενεργοβόρων, κινητήρων.

Η δεύτερη σημαντική αλλαγή είναι το άνοιγμα, προς τα κάτω, της ψαλίδας των αυτοκινήτων όπου τα τέλη κυκλοφορίας 2017 θα υπολογίζονται με βάση το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπουν. Συγκεκριμένα, θα αφορά όσα έχουν πρώτη άδεια κυκλοφορίας από 1/1/2007 (ίσχυε από 1/11/2010) και μένει να δούμε εάν ισχύσουν οι ίδιοι συντελεστές. Σε αυτή την περίπτωση θα υπάρξουν μεγάλες αυξήσεις στις περιπτώσεις αυτοκινήτων με μικρούς σε κυβισμό παλαιάς τεχνολογίας κινητήρες (Euro 4), αναφέροντας ως παράδειγμα περίπτωση κινητήρα 1.300 κ.εκ. που επιβαρυνόταν με τέλη κυκλοφορίας 135 ευρώ, με τα νέα δεδομένα θα επιβαρυνθεί με περισσότερα από 400 ευρώ!

Η τρίτη αλλά εξίσου σημαντική αλλαγή έχει να κάνει με τη νέα μείωση του ορίου του CO2 που προσφέρει απαλλαγή από την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας από τα 90 στα 80 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, γεγονός που θα «πετάξει» πολλά αυτοκίνητα εκτός, ενώ πολύ πιθανή είναι η αύξηση των συντελεστών για CO2 άνω των 161 γρ. Με τον τρόπο αυτό θα αυξηθούν σημαντικά τα τέλη.

Σε γενικές γραμμές, ένα εύρος στο οποίο θα κυμανθούν τα τέλη κυκλοφορίας είναι από 22 ευρώ έως και 828 ευρώ, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν μπορούν να υπάρξουν κι άλλες εκπλήξεις.

ΔΝΤ: Συμφωνία για χρέος αλλά με… νέο μνημόνιο

Την ανάγκη μιας μορφής «μνημονίου» που θα συνοδεύει την εφαρμογή των μέτρων που ετοιμάζουν οι Ευρωπαίοι για το ελληνικό χρέος παραδέχθηκε εμμέσως πλην σαφώς ο εκπρόσωπος ΔΝΤ κ. Τζέρι Ράις στην τακτική ενημέρωση του Ταμείου.

Μιλώντας για το ενδεχόμενο συμμετοχής του Ταμείου διευκρίνισε ότι το ΔΝΤ καλωσορίζει την πρόθεση των Ευρωπαίων να θέσουν προς συζήτηση τα μεσοπρόθεσμα μέτρα για το ελληνικό χρέος στο επόμενο Eurogroup της 5ης Δεκεμβρίου.

Οπως τόνισε το ΔΝΤ για να αξιολογήσει τα μέτρα αυτά και την επίπτωσή τους στο δημόσιο χρέος της χώρας, δεν είναι αναγκαίο να εφαρμοστούν «απ’ αρχής» (upfront).

Μπορεί όμως να είναι συνδεδεμένα με την αιρεσιμότητα (conditionality) της επίτευξης συγκεκριμένων στόχων.

Το είπε… κομψά

Με δεδομένο ότι τα μέτρα θα εφαρμοστούν μετά το 2018 (τουλάχιστον τα μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα) και το τρίτο μνημόνιο λήγει στα μέσα του 2018 οι μεταρρυθμίσεις που ανέφερε ο κ. Ράις θα ισοδυναμούν με ένα νέο πρόγραμμα με νέα μέτρα και στόχους που θα πρέπει να επιτυγχάνονται σε επόμενο στάδιο. Δηλαδή με ένα μνημόνιο που θα διαδεχθεί το τρίτο μνημόνιο.

Ο κ. Ράις δεν παρέλειψε να αναφέρει ότι εκτός από το χρέος το Ταμείο επιμένει και στην αναθεώρηση του στόχου για τα πρωτογενή πλεονάσματα από το 3,5% που προβλέπει το ελληνικό πρόγραμμα για τη δεκαετία 2018 – 2028 στο 1,5% του ΑΕΠ, έναν στόχο που θεωρεί το Ταμείο εφικτό. «Δουλεύουμε με τις ελληνικές αρχές και τους Ευρωπαίους για ένα πρόγραμμα στο οποίο θα βγαίνουν οι αριθμοί», τόνισε ο εκπρόσωπος του Ταμείου, υπενθυμίζοντας ότι το ΔΝΤ ζητά ισχυρές πολιτικές στις μεταρρυθμίσεις και ελάφρυνση χρέους. Οταν υπάρξουν θα πάμε το πρόγραμμα στο Δ.Σ. για έγκριση. Δεν έχουμε σκληρό χρονοδιάγραμμα για αυτό, αλλά θα θέλαμε να γίνει σύντομα», είπε ο κ. Ράις.

Τάσος Δασόπουλος