Το τελευταίο γκάλοπ για την Περιφέρεια Αττικής

Μικρό προβάδισμα της τάξης του 1,3% έχει ο Γιάννης Σγουρός έναντι της Ρένας Δούρου στην πρόθεση ψήφου για τον β’ γύρο των περιφερειακών εκλογών....


 Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του ψηφιακού γκάλοπ που διενήργησε η Metron Analysis για λογαριασμό του ΑΝΤ1, ο κ. Σγουρός προηγείται με 37% έναντι 35,7% της κας Δούρου.

Αξίζει να σημειωθεί, όμως, ότι στην παράσταση νίκης για την Περιφέρεια Αττικής ο Γιάννης Σγουρός έχει ισχυρό προβάδισμα, καθώς συγκεντρώνει το 47% έναντι 33% της Ρένας Δούρου.



«Αιφνιδιασμένος» από το αποτέλεσμα του α’ γύρου δήλωσε ένας στους τέσσερεις ερωτηθέντες.



Όσον αφορά στη συσπείρωση των ψηφοφόρων, τα υψηλότερα ποσοστά ανήκουν στην κυρία Δούρου (98%), ενώ μικρότερα έχει ο κ. Σγουρός (90%). Οι ψηφοφόροι του κ. Κουμουτσάκου στρέφονται μαζικά υπέρ του Σγουρού, ενώ υψηλή απήχηση στους ψηφοφόρους του κ. Παφίλη έχει η Ρένα Δούρου. Αξιοσημείωτο είναι επίσης πως η κυρία Δούρου φέρεται να εξασφαλίζει την προτίμηση 4 στους 10 ψηφοφόρους της Χρυσής Αυγής.

Οι πρώτες φωτογραφίες από τη Λήμνο μετά τον ισχυρό σεισμό

Υλικές ζημιές, κυρίως σε παλιά και εγκαταλελειμμένα κτίρια, προκλήθηκαν σε κτίρια στη Λήμνο από τον σεισμό των 6,3 ρίχτερ.

Σε ετοιμότητα βρίσκονται οι αρχές στη Λήμνο και τη Σαμοθράκη, μετά το "χτύπημα" του Εγκέλαδου, μεγέθους 6,3 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ, που σημειώθηκε νωρίς το μεσημέρι του Σαββάτου (24/05) στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ των δύο νησιών.

Από τον σεισμό προκλήθηκαν μικρές υλικές ζημιές, κυρίως σε παλιά και εγκαταλελειμμένα κτίρια της Λήμνου, όπως μαρτυρούν και οι φωτογραφίες από το limnosreport.gr.

Στους 266 οι τραυματίες λόγω πανικού στην Τουρκία

Περισσότεροι από 266 άνθρωποι τραυματίστηκαν στην Τουρκία, κυρίως εξαιτίας του πανικού, που επικράτησε την ώρα του σεισμού, μετέδωσε το πρακτορείο ειδήσεων Dogan.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τον κυβερνήτη της επαρχίας των Δαρδανελλίων (Τσανάκαλε), Αχμέτ Τσινάρ, οι τραυματίες καταγράφονται στους 105. Επιπλέον, αναφέρεται ότι στην Ίμβρο 30 άτομα μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο με τραύματα, που υπέστησαν στην προσπάθειά τους να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους.
Ο κυβερνήτης της επαρχίας της Ραιδεστού, Αλί Γιερλικάγια, δήλωσε στο δίκτυο CNN Turk ότι 12 άνθρωποι τραυματίστηκαν, περιλαμβανομένου κι ενός που υπέστη καρδιακό επεισόδιο, αλλά δεν κινδυνεύει η ζωή του.

Η Νομική Αθηνών νίκησε το Χάρβαρντ

Η ομάδα της Νομικής Σχολής Αθηνών με δύο «προπονήτριες» –φοιτήτριες που μετείχαν στον περυσινό διαγωνισμό– σε selfie μετά τη νίκη.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ:

«Υπάρχουν φοιτητές που δουλεύουν συστηματικά, με αφοσίωση πάνω στις σπουδές τους, ακόμη κι όταν το πανεπιστήμιο είναι κλειστό», είπε με έμφαση, μιλώντας στην «Κ», η 22χρονη Αννα Βεντουράτου, τελειόφοιτος της Νομικής Σχολής Αθηνών. Η ομάδα της Νομικής –με την Περσεφόνη Βερνάδου, τον Παναγιώτη Θεοδωρόπουλο, τον Παναγιώτη Κυριάκου και την ίδια– κατέκτησε την πρώτη θέση στον Παγκόσμιο Γύρο του διεθνούς πανεπιστημιακού διαγωνισμού εικονικής δίκης ELSA Moot Court Competition, που διεξήχθη στην έδρα του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου στη Γενεύη. Ποιον είχε αντίπαλο στον τελικό; Την ομάδα του Πανεπιστημίου Harvard κέρδισαν τα «δικά μας παιδιά»...

Η νίκη των τεσσάρων φοιτητών αποτελεί περίτρανη απόδειξη του σημαντικού, «αθέατου» έργου που γίνεται στα ελληνικά πανεπιστήμια, αποτέλεσμα συνέπειας και μόχθου, «αντίπαλον δέος» στις πρακτικές ισχνών μειοψηφιών στα ελληνικά ΑΕΙ.

Ειδικότερα, όπως εξήγησε στην «Κ» ο υπό διορισμόν λέκτωρ κ. Αναστάσιος Γουργουρίνης, υπό την επιστημονική επίβλεψη και καθοδήγηση του οποίου προετοιμάστηκε η ομάδα, ο διαγωνισμός διοργανώθηκε για δωδέκατη συνεχή χρονιά και αποτελεί προσομοίωση της διαδικασίας δικαστικής επίλυσης διακρατικών εμπορικών διαφορών. Το φετινό θέμα του ήταν ιδιαίτερα επίκαιρο, καθώς αφορούσε σε νομική διαφορά μεταξύ δύο κρατών-μελών του ΠΟΕ (Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου), ενός ανεπτυγμένου και ενός αναπτυσσόμενου, η οποία ανέκυψε λόγω της απόφασης του τελευταίου να ανακρατικοποιήσει τις υπηρεσίες ύδρευσης - αποχέτευσης, μετά μία περίοδο –όχι ιδιαίτερα επιτυχούς– ιδιωτικοποίησης. Το αναπτυσσόμενο κράτος όρισε ότι οι υπηρεσίες ύδρευσης - αποχέτευσης θα πρέπει να παρέχονται εφ’ εξής αποκλειστικά από εγχώρια κρατική εταιρεία, ώστε να διασφαλιστεί η ποιότητά τους και η δυνατότητα πρόσβασης των πολιτών σε αυτές. Ομως, το ίδιο κράτος είχε αναλάβει να προσφέρει πρόσβαση στην αγορά και σε ξένους παρόχους υπηρεσιών βάσει της Γενικής Συμφωνίας για το Εμπόριο στις Υπηρεσίες (GATS), ενώ ταυτόχρονα δεσμευόταν και από μία περιφερειακή εμπορική συμφωνία με το ανεπτυγμένο κράτος.

Στον διαγωνισμό μετείχαν 117 πανεπιστήμια από όλο τον κόσμο και η ομάδα της Νομικής Αθηνών, αφού πήρε το εισιτήριο στον προκριματικό γύρο της Ευρώπης, βρέθηκε στην τελική φάση μαζί με 19 άλλα πανεπιστήμια, όπως τα Harvard, Georgetown University, Hong Kong University, University of Geneva, Katholieke Universiteit Leuven, University of Barcelona, West Bengal National University of Juridical Sciences (Ινδία), University of International Business and Economics (Κίνα). Στην προκριματική φάση απέκλεισε τις ομάδες των American University Washington και Rhodes University (Ν. Αφρική), στα προημιτελικά την ομάδα του Παν. του Hong Kong, στον ημιτελικό εκείνη του Πανεπιστημίου του Amsterdam.

Την περασμένη Κυριακή, με αντίδικο - αντίπαλο την ομάδα του Harvard, άρχισε ο μεγάλος τελικός στην κεντρική αίθουσα συνεδριάσεων του ΠΟΕ. Τελικά, το εννεαμελές «δικαστήριο» (υψηλόβαθμα στελέχη του ΠΟΕ και εγνωσμένης φήμης καθηγητές διεθνούς οικονομικού δικαίου) έδωσαν τη νίκη στην ελληνική ομάδα. Οι φοιτητές έλαβαν υποτροφίες για την παρακολούθηση των καλοκαιρινών μαθημάτων διεθνούς οικονομικού δικαίου που διοργανώνει ετησίως το World Trade Institute στη Βέρνη, ενώ είχαν ακόμη και προτάσεις για εργασία από μεγάλες εταιρείες. «Απαιτείται τεράστια προετοιμασία, προσήλωση στον στόχο, συνεργασία. Στο δικαστήριο μιλούσε ο ένας, αλλά σκεφτόμασταν και οι τέσσερις», λέει στην «Κ» ο Παναγιώτης Θεοδωρόπουλος, αποδεικνύοντας ότι οι Ελληνες νέοι μπορούν να τα καταφέρουν... και στο ομαδικό πνεύμα.

Οι εκπλήξεις των ευρωεκλογών- Τι έδειξαν οι κάλπες σε Ολλανδία και Βρετανία !!

Άνoιξαν από την Πέμπτη οι ευρωκάλπες για χώρες όπως η Βρετανία, όπου ο ευρωσκεπτικιστής Νάιτζελ Φάρατζ αναμένεται να έχει υψηλά ποσοστά, αλλά και η Ολλανδία όπου το κόμμα του αντιευρωπαϊστή Γκ. Βίλντερς φαίνεται να
έρχεται τέταρτο, παρά τις προβλέψεις για καλύτερες επιδόσεις. Σήμερα, ψηφίζουν Ιρλανδοί και Τσέχοι.

Οι κάλπες θα αναδείξουν τους 751 ευρωβουλευτές και αφορούν τις ζωές 500 εκατομμυρίων Ευρωπαίων. Επίσημα αποτελέσματα δεν θα υπάρξουν πουθενά στην ΕΕ μέχρι τα μεσάνυχτα της Κυριακής (ώρα Ελλάδας), όταν θα έχει ολοκληρωθεί η ψηφοφορία σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες.

Έχουν δημοσιευτεί ωστόσο προγνωστικά που δίνουν μια γεύση για τις επιδόσεις των κομμάτων.
Στην Ολλανδία όπου 12,5 εκατομμύρια ψηφοφόροι κλήθηκαν στις κάλπες για να αναδείξουν τους 26 εκπροσώπους τους στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το αντιευρωπαϊκό Κόμμα της Ελευθερίας (PVV) του Γκέερτ Βίλντερς, φαίνεται ότι δεν κατέγραψε τόσο καλές επιδόσεις όσο αναμενόταν και έρχεται τέταρτο.
Σύμφωνα με τα exit polls,το PVV είδε τα ποσοστά του να υποχωρούν κατά πέντε ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με τις προηγούμενες ευρωεκλογές του 2009, παρότι οι δημοσκοπήσεις που το εμφάνισαν πρώτο με 23%.

Ο Ολλανδός πρωθυπουργός Μαρκ Ρούτε

Όπως εκτιμάται, το PVV θα εξασφαλίσει το 12,2% και έρχεται τέταρτο, μετά τους κεντρώους ευρωπαϊστές Δημοκράτες 66 (D66), τους κεντροδεξιούς Χριστιανοδημοκράτες (CDA) και το φιλελεύθερο Λαϊκό Κόμμα Ελευθερίας και Δημοκρατίας (VVD) του πρωθυπουργού Μαρκ Ρούτε (12,3%).
Το D66 και το CDA, σύμφωνα με τα exit polls, δίνουν μάχη στήθος με στήθος για την πρώτη θέση με 15,6% και 15,2% αντίστοιχα.

Ο Γκ. Βίλντερς με ψηφοφόρους

Ο Βίλντερς απέδωσε τις κακές επιδόσεις του κόμματός του στη χαμηλή συμμετοχή στις ευρωεκλογές- που κινήθηκε στο 37%, στα ίδια περίπου επίπεδα με τις ευρωεκλογές του 2009- λέγοντας ότι «με το να μείνουν στα σπίτια τους (οι ψηφοφόροι) έδειξαν την απέχθειά τους και την αδιαφορία τους ως προς την ΕΕ. Η Ολλανδία δεν έγινε πιο φιλοευρωπαϊκή».

Η εικόνα στη Μ. Βρετανία και ο παράγων Φάρατζ
Στις κάλπες προσήλθαν χθες και οι πολίτες της Μεγάλης Βρετανίας, όπου διεξήχθησαν παράλληλα και αυτοδιοικητικές εκλογές. Σύμφωνα με τα έως τώρα αποτελέσματα, κέρδη σημείωσαν οι Εργατικοί, ωστόσο οι Συντηρητικοί του πρωθυπουργού Ντέιβιντ Κάμερον και οι Φιλελεύθεροι έχασαν τοπικούς συμβούλους, ενώ αξιοσημείωτη αποδεικνύεται η επιρροή του αντιευρωπαϊκού Κόμματος Ανεξαρτησίας UKIP, του Νάιτζελ Φάρατζ.

Ο Ν. Φάρατζ κάνει δηλώσεις στους δημοσιογράφους

Μπορεί το UKIP να μην κατόρθωσε να αναδειχθεί πρώτο σε κανένα δήμο, εντούτοις η αδιαμφισβήτητη δυναμική του, προκαλεί αντιπαραθέσεις και τριγμούς στα υπόλοιπα «στρατόπεδα».
Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα των τοπικών εκλογών, ο Φάρατζ δήλωσε ότι το κόμμα του αναδεικνύεται πλέον σε «σοβαρό παίχτη» και θεωρείται πολύ πιθανό στις εθνικές εκλογές του 2015 να κερδίσει για πρώτη φορά έδρες στην βρετανική βουλή.

Ο Βρετανός πρωθυπουργός Ντέιβιντ Κάμερον και η σύζυγός του Σαμάνθα

Για τις ευρωεκλογές δεν δημοσιοποιήθηκαν προβλέψεις, ωστόσο οι τελευταίες δημοσκοπήσεις έδειχναν σαφές προβάδισμα του UKIP έναντι των υπολοίπων και ο Φάρατζ υποστηρίζει ότι η ευρωκάλπη θα αναδείξει πρώτο το κόμμα του.

Κάλπες σήμερα σε Ιρλανδία και Τσεχία
Μετά τους Βρετανούς, τη σκυτάλη παίρνουν σήμερα, οι Ιρλανδοί και οι Τσέχοι. Στην Ιρλανδία όπου περίπου τρία εκατομμύρια πολίτες έχουν δικαίωμα ψήφου, ταυτόχρονα με τις ευρωεκλογές διεξάγονται και εκλογές για την ανάδειξη των δημοτικών συμβουλίων.
Το Sinn Fein (Σιν Φέιν) αναμένεται να αυξήσει τους ευρωβουλευτές του από έναν- που είχε στο απερχόμενο ευρωκοινοβούλιο- σε τρεις, παρότι οι υποψήφιοι που έχει επιλέξει δεν είναι ιδιαίτερα γνωστοί, ούτε ανήκουν στα ιστορικά στελέχη του κόμματος.
Αν και η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από το θέμα της λιτότητας και της οικονομίας, οι ανοιχτά ευρωσκεπτικιστές δεν έχουν αυξήσει τη δύναμή τους και μόλις ένας υποψήφιος ευρωσκεπτικιστής, ο ανεξάρτητος Λουκ Μινγκ Φλάναγκαν, έχει πιθανότητες να κερδίσει μία έδρα.
Το κυβερνών κεντροδεξιό κόμμα Φίνε Γκαέλ από την πλευρά του φαίνεται να διατηρεί τη δύναμή του και εάν οι προβλέψεις επιβεβαιωθούν, τότε στη νέα ευρωβουλή θα έχει 4 ή 5 ευρωβουλευτές.
Η συμμετοχή στην Ιρλανδία προβλέπεται να ενισχυθεί λόγω της διεξαγωγής των τοπικών εκλογών. Η ψηφοφορία θα ολοκληρωθεί τα μεσάνυχτα (ώρα Ελλάδος).
Στην Τσεχία οι ψηφοφόροι ψηφίζουν σήμερα και αύριο για τις ευρωεκλογές.
Τις περισσότερες από τις 21 έδρες στο νέο ευρωκοινοβούλιο αναμένεται να αποσπάσει το κίνημα ΑΝΟ του Τσέχου επιχειρηματία, Αντρέι Μπάμπις, ενώ ο κυβερνητικός του εταίρος, το Σοσιαλδημοκρατικό Κόμμα (CSSD), προβλέπεται ότι θα έρθει δεύτερο.

πηγές: Deutsche Welle, BBC, ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πώς «φαγώθηκαν» 200 δισ. κοινοτικό χρήμα

Πόσα ήταν τελικά τα κονδύλια που πήρε η Ελλάδα από την Ευρωπαϊκή Ένωση την τελευταία τριακονταετία και πού δαπανήθηκαν; Ωφελήθηκε ή ζημιώθηκε από τη συμμετοχή της στην Ε.Ε. και στην ευρωζώνη; Πώς μπορεί να βελτιωθεί η διαχείριση, να ενισχυθεί η διαφάνεια και να γίνει αποδοτικότερη η αξιοποίηση των κοινοτικών κονδυλίων;
Παρά το γεγονός πως βρισκόμαστε λίγες ημέρες πριν από τις ευρωεκλογές, ελάχιστοι συζητούν τα συγκεκριμένα ζητήματα, ενώ ακόμα δε μπορούμε να συμφωνήσουμε ούτε και στο πόσα ακριβώς χρήματα έχουμε πάρει από την Ε.Ε. τα τελευταία τριάντα χρόνια. Ούτε έγινε ποτέ ένας ουσιαστικός απολογισμός για το πού πήγαν τα συγκεκριμένα κονδύλια.
Τα διάσπαρτα στοιχεία δείχνουν πως τα συνολικά έσοδα της χώρας μας από κοινοτικές επιχορηγήσεις προσέγγισαν τα 200 δισ. ευρώ. Άλλα 40 δισ. ευρώ αναμένεται να λάβει η Ελλάδα στο πλαίσιο της νέας προγραμματικής περιόδου μέχρι το 2020.
Μολονότι είναι δύσκολο να εντοπιστούν με ακρίβεια και λεπτομέρεια τα κοινοτικά κονδύλια που έφτασαν στη χώρα μας, στο νούμερο των 200 δισ. ευρώ αναφέρθηκε και ο επικεφαλής της αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Πάνος Καρβούνης όταν χθες ρωτήθηκε σχετικά από το Euro2day.gr.
Σχεδόν τα μισά είναι τα κονδύλια από τα λεγόμενα αναπτυξιακά προγράμματα (από τα ΜΟΠ μέχρι το ΕΣΠΑ), ενώ το υπόλοιπο ποσό περιλαμβάνει δεκάδες δισ. επιδοτήσεων προς τον αγροτικό τομέα και άλλες επιχορηγήσεις. Στα ποσά αυτά δεν περιλαμβάνονται τα δάνεια από το 2010 στο πλαίσιο της τρόικας, ύψους 240 δισ. ευρώ, τα οποία η χώρα μας καλείται να επιστρέψει.
Όλοι, πάντως, συμφωνούν πως η Ελλάδα άλλαξε εξαιτίας των κοινοτικών κονδυλίων ειδικά μεγάλο τμήμα της περιφέρειας. Όλοι, επίσης, συμφωνούν πως εξαιτίας του πρόχειρου σχεδιασμού και πολιτικών σκοπιμοτήτων σημαντικό τμήμα των πόρων δεν πήγε σε επενδύσεις ώστε να αλλάξει το παραγωγικό μοντέλο, αλλά στην κατανάλωση.
Δείγμα του κακού σχεδιασμού είναι πως με τα κοινοτικά κονδύλια κατασκευάσαμε μια Εγνατία Οδό, αλλά ακόμα προσπαθούμε να αναβαθμίσουμε το λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Δαπανήσαμε δισεκατομμύρια για το σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά σήμερα βρίσκεται σε λειτουργία μικρότερο τμήμα του έναντι προηγούμενων δεκαετιών. Τα μυθικά κοινοτικά κονδύλια για τον αγροτικό τομέα οδήγησαν στη δημιουργία ισχυρών μεταποιητικών επιχειρήσεων στην Κρήτη (από βιομηχανίες πλαστικών σωλήνων, μέχρι βιομηχανίες τροφίμων), χωρίς να γίνει το ίδιο σε άλλες περιοχές της Ελλάδας όπως η Θεσσαλία.
Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του ΕΛΙΑΜΕΠ για την Τράπεζα της Ελλάδος, από το 1981 μέχρι το 2008 η Ελλάδα είχε λάβει από τα κοινοτικά ταμεία περί τα 91 δισ. ευρώ, ενώ το ποσό ξεπερνά τα 110 δισ. αν συνυπολογιστεί και το εν εξελίξει ΕΣΠΑ.
Στο συγκεκριμένο ποσό περιλαμβάνονται 29,4 δισ. ευρώ για βασικές υποδομές (τα 17,9 δισ. ευρώ διατέθηκαν στον τομέα των μεταφορών, δηλαδή για νέους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες κ.λπ.).

Από πίνακα του υπουργείου Οικονομικών και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που περιλαμβάνεται σε ειδική έκδοση της Κομισιόν για τα 30 χρόνια συμμετοχής της χώρας μας στην Ε.Ε., προκύπτει πως μόνο τα έσοδα από τα προγράμματα-πλαίσια (από τα Μεσογειακά Ολοκληρωμένα Προγράμματα, τα γνωστά ΜΟΠ, μέχρι και το εν εξελίξει ΕΣΠΑ) ανέρχονται σε περίπου 70,7 δισ. ευρώ. Το ποσό διπλασιάζεται αν συνυπολογιστούν οι τεράστιες επιδοτήσεις - χρηματοδοτήσεις του αγροτικού τομέα ο οποίος μόνο την τελευταία 15ετία είχε έσοδα περί τα 40 δισ. ευρώ.
Η κακοδιαχείριση των κοινοτικών πόρων, σε συνδυασμό με την πολυετή παρουσία της τρόικας στη χώρα μας, έχει αυξήσει και το ποσοστό των Ελλήνων που πιστεύουν πως η χρηματοδότηση από την Ε.Ε. γίνεται για να μας χρυσώσουν το χάπι και πως το μεγαλύτερο ποσοστό επιστρέφει στον πλούσιο Βορρά μέσω έργων, συμβάσεων προμηθειών κ.λπ.
Ούτως ή άλλως, είναι σχεδόν αδύνατον να υπολογιστεί το ακριβές όφελος των ευρωπαϊκών ομίλων από τα συγχρηματοδοτούμενα έργα στην Ελλάδα. Για παράδειγμα, από τα περίπου 25 δισ. ευρώ (μαζί με το ΕΣΠΑ) που είχαν διατεθεί για έργα στον τομεά των μεταφορών, σημαντικό ποσοστό αφορά έργα τα οποία ελέγχουν πλειοψηφικά ή έχουν μεγάλο μερίδιο ξένοι όμιλοι (από τη Ζεύξη Ρίου - Αντιρρίου μέχρι τους υπό κατασκευή οδικούς άξονες).
Όμως, τα κονδύλια για την κατασκευή τους πήγαν σχεδόν αποκλειστικά σε Έλληνες εργολάβους. Επιπλέον ακόμα και στα έργα που εκτελούν οι εγχώριοι κατασκευαστές σημαντικό μερίδιο δαπανών οδεύει προς ξένους προμηθευτές εξοπλισμού (π.χ. μηχανολογικού για το μετρό ή για τον σιδηρόδρομο).
Συνεπώς η εξίσωση είναι πολύ δύσκολη, αλλά είναι εμφανές πως το μεγαλύτερο ποσοστό κονδυλίων έμεινε στα χέρια ελληνικών ομίλων. Ούτε τα δεκάδες δισεκατομμύρια μέσω της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής επέστρεψαν στον Βορρά.
Αρκετά έμειναν στις τσέπες επιτήδειων, ενώ πολύ περισσότερα δαπανήθηκαν άνευ σχεδίου με αποτέλεσμα να περιορίζεται η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής γεωργίας. Ετσι το 70% των αγροτικών προϊόντων που καταναλώνει μια ελληνική οικογένεια σήμερα εισάγεται, ενώ πριν από 30 χρόνια η αυτάρκεια της χώρας προσέγγιζε το 90% για την ίδια κατηγορία προϊόντων. «Η εύκολη κριτική επικεντρώνεται στους δήθεν καλομαθημένους αγρότες, ενώ κύριος στόχος πρέπει να είναι οι έχοντες την ευθύνη για χάραξη πολιτικής», λένε σήμερα οι άνθρωποι που ασχολούνται με τον πρωτογενή τομέα.

Από τους πλέον ωφελημένους η Ελλάδα

Με όρους «καθαρού δημοσιονομικού οφέλους», των συνολικών δηλαδή απολαβών του κράτους από τον κοινοτικό προϋπολογισμό μείον τη συνολική συνεισφορά του σε αυτόν, η Ελλάδα είχε το μεγαλύτερο όφελος για την περίοδο 2007-10 (την τελευταία για την οποία υπάρχουν στοιχεία, σύμφωνα με τη μελέτη του ΕΛΙΑΜΕΠ).
Ακολουθούν η Πολωνία, η Ισπανία και η Πορτογαλία. Με βάση την ίδια μελέτη, πάντα για την περίοδο 2007 – 2010, «σε σχέση με το συνολικό ΑΕΠ κάθε κράτους, αν εξαιρεθεί το Λουξεμβούργο λόγω της εγκατάστασης εκεί (και στο Βέλγιο) των κοινοτικών οργάνων, η χώρα της οποίας οι συνολικές εισπράξεις από τις δαπάνες του κοινοτικού προϋπολογισμού καλύπτουν το μεγαλύτερο ποσοστό του ΑΕΠ της (σε τρέχουσες τιμές και ισοτιμίες αγοραστικής δύναμης) είναι πάλι η Ελλάδα (3,3%), ακολουθούμενη σε μεγάλη απόσταση από τις Λιθουανία, Πορτογαλία και Λετονία».
Όσο για τα έσοδα από την Κοινή Αγροτική Πολιτική (ΚΑΠ), εδώ η Ελλάδα βρίσκεται στη δεύτερη θέση γιατί την υποσκέλισε η Ιρλανδία. Η τελευταία έλαβε από την ΚΑΠ την περίοδο 2007 – 2010 354 ευρώ ανά κάτοικο, η Ελλάδα 287 ευρώ ανά κάτοικο και η Δανία 210 ευρώ ανά κάτοικο. Στην τρίτη θέση (μετά την Πολωνία) βρίσκεται η Ελλάδα με βάση τα απόλυτα ποσά που εισέπραξε την περίοδο 2007 – 2010 από τα διαρθρωτικά ταμεία (ΚΠΣ, ΕΣΠΑ, Ταμείο Συνοχής). Η Πολωνία εισέπραξε 5,7 δισ. και ακολουθεί η Ισπανία με 4,7 δις. ευρώ, ενώ τρίτη είναι η χώρα μας με 3,4 δισ.

Το στοίχημα της διαφάνειας και της καλύτερης διαχείρισης

Το δυστύχημα είναι ότι η Ελλάδα είναι από τους πλέον ωφελημένους από πλευράς εισπράξεων, αλλά και πρωταθλήτρια επιστροφών εξαιτίας κακοδιαχείρισης. Από τις εκθέσεις της Κομισιόν τα τελευταία 20 χρόνια προκύπτει πως σχεδόν σε όλα τα μεγάλα έργα (φωτεινή εξαίρεση η Ζεύξη Ρίου - Αντιρρίου) υπήρξαν υπερβάσεις προϋπολογισμού.
Ακόμα και σήμερα είναι αδύνατον να υπολογίσουν οι πολίτες το πραγματικό τελικό κόστος ενός έργου επειδή το τελικό φυσικό αντικείμενο είναι σπανίως το ίδιο με αυτό που σχεδιάστηκε αρχικά! Εξαιτίας της προχειρότητας των μελετών και της σπουδής των αρμοδίων να εντάξουν όπως-όπως μεγάλο αριθμό έργων ώστε να σιγουρευτούν πως θα πιάσουν τους στόχους απορρόφησης των κοινοτικών πόρων.
Οι ερευνητές του ΕΛΙΑΜΕΠ, για παράδειγμα, επικαλούνται έκθεση του 2009 σύμφωνα με την οποία η κατασκευή ενός χιλιομέτρου του οδικού άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι) κόστισε όσο επτά χιλιόμετρα οδικού άξονα στην Ισπανία ή στην Πορτογαλία! Αρκετοί ειδικοί στην Ελλάδα επικαλούνται, όμως, το γεγονός πως η χώρα μας είναι ορεινή και έχει άλλες ιδιομορφίες για να δικαιολογήσουν το υψηλό κόστος και την κατασπατάληση κοινοτικών και εθνικών πόρων. Το ορεινό έδαφος δεν μπορεί, πάντως, να δικαιολογήσει το γεγονός πως παρά τη σπατάλη δισεκατομμυρίων ευρώ,η Ελλαδα δε διαθέτει ηλεκτροκίνηση ούτε στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθηνών – Θεσσαλονίκης.
Όμως, ούτε σ' αυτές τις ευρωεκλογές συζητάμε για το πώς μπορούμε να κερδίσουμε το στοίχημα της διαφάνειας και της καλύτερης αξιοποίησης των κοινοτικών πόρων. Κάποιοι υποστηρίζουν πως «πρέπει να δημιουργηθεί ένας ανεξάρτητος οργανισμός, που θα εξετάζει τη χρήση των χρημάτων της Ε.Ε. και την αποτελεσματικότητά τους, πέρα από τους γραφειοκρατικούς ισοσκελισμούς». Να διερευνά δηλαδή τον πραγματικό αναπτυξιακό τους αντίκτυπο και όχι μόνο την απορρόφηση και τα άλλα λογιστικά μαγειρέματα στα οποία επιδίδονται οι υπηρεσίες του υπουργείου Ανάπτυξης. Επιπλέον, αρκετοί εκτιμούν πως πρέπει να δημιουργηθεί μηχανισμός απευθείας προσφυγής πολιτών σε ανεξάρτητη αρχή της Ευρωπαϊκής Ενωσης στην περίπτωση που εντοπίζουν εστίες κακοδιαχείρισης.
Τόσο τα πολιτικά κόμματα, όσο και οι υποψήφιοι, όμως, έχουν αφήσει για τις επόμενες ευρωεκλογές τη συζήτηση για το μοντέλο αξιοποίησης των κοινοτικών πόρων και την αδιαφάνεια της γραφειοκρατίας των Βρυξελλών που σπρώχνει τους πολίτες μακριά από την Ε.Ε.

Σε λίγες ημέρες η καθαρογραφή της απόφασης του ΣτΕ για τους μισθούς των Στρατιωτικών

Στο αμέσως επόμενο δεκαήμερο μετά τις εκλογές πρόκειται να καθαρογραφεί η απόφαση του ΣτΕ για την "θεραπεία" των μισθών των Σταρτιωτικών στελεχών των Ε.Δ. & Σ.Α. και την επαναφορά τους στα προ του Αυγούστου του 2012 επίπεδα, όμως εκφράζονται και μάλιστα διόλου αβάσιμοι φόβοι, ότι θα επαναληφθεί στην Ελλάδα το ... πορτογαλικό πείραμα.
Όπως όταν δηλαδή ενώ δικαιώθηκαν από ανώτατο δικαστήριο της χώρας οι Ίβηρες ένστολοι που προσέφυγαν σ' αυτό, η απόφαση εφαρμόστηκε για

ένα μόνο μήνα και στη συνέχεια η κυβέρνηση που πειθαναγκάστηκε να συμμορφωθεί, με ειδικό νόμο την κατάργησε ένα μήνα αργότερα, ακυρώνοντας μάλιστα και την αναδρομικότητα.
Αυτός είνα ο βασικός φόβος που διακατέχει -παρότι δεν εκφράζεται- τα κορυφαία στελέχη του ένστολου συνδικαλισμού και ήδη έχουν ξεκινήσει άτυπες επαφές για να εξασφαλίσουν ότι οι μισθοί θα παραμείνουν όπως τους διαμορφώνει η δικαστική απόφαση.
Η Ολομέλεια του ΣτΕ έκρινε στις 22 Ιανουαρίου αντισυνταγματικές τις αναδρομικές, από 1η Αυγούστου 2012, περικοπές των αποδοχών των ενστόλων, με το σκεπτικό ότι η συγκεκριμένη κατηγορία εργαζομένων ανήκει στον σκληρό πυρήνα του κράτους και χρήζει ειδικής προστασίας και μεταχείρισης σε σχέση με τους άλλους εργαζόμενους του δημόσιου τομέα.
Σημεώνεται πάντως, ότι τα οφέλη από μια τέτοια εξέλιξη θα είναι ευθέως ανάλογα με το βαθμό και ταχρόνια υπηρεσίας, καθώς οι αυξήσεις μπορεί να φτάσουν από τα λίγα ευρώ μέχρι όμως ακόμα και τα 1.000 το μήνα για κάποιες κατηγορίες.

Ο Θεοχάρης κλείνει το Νεώριο Σύρου με αίτηση κατάσχεσης προκαλώντας οργή

Ο Γενικός Γραμματέας Εσόδων Χάρης Θεοχάρης βάζει λουκέτο στα ναυπηγεία του Νεωρίου Σύρου με το έτσι θέλω! Κάνοντας αίτηση κατάσχεσης “εις χείρας τρίτων” ακυρώνει την προσπάθεια του Πολεμικού Ναυτικού αλλά και της κυβέρνησης να σώσει το ναυπηγείο το οποίο με την κίνηση του Θεοχάρη χάνει τις δουλειές που είχε κλείσει για επισκευές 12 πλοίων αλλά και μιας δεξαμενής του ΠΝ από τη Σούδα!

Τι έχει συμβεί;

Το ΠΝ προσπαθώντας να δώσει μια ανάσα ζωής στο Νεώριο, του ανέθεσε την επισκευή της πλωτής δεξαμενής του από τη Σούδα. Επιπλέον το Ναυπηγείο κατόρθωσε να πάρει 12 συμβόλαια επισκευών και οι εργαζόμενοι για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό είχαν αρχίσει να αισιοδοξούν. Μόνο που είχαν υπολογίσει χωρίς τον Θεοχάρη. Ο οποίος με την αίτηση για κατάσχεση λόγω των χρεών που έχει η επιχείρηση ουσιαστικά καταδικάζει το Νεώριο!

Αποτέλεσμα το ναυπηγείο ήδη να μην λειτουργεί ,οι 12 δουλειές που είχε κλείσει να πηγαίνουν χαμένες να παραμένει στη Σύρο!

Το ερώτημα εύλογο: Πως θα ξεχρεώσει μια επιχείρηση αν δεν την αφήσεις να δουλέψει για να σε πληρώσει;

Η κυβέρνηση εγκρίνει την ενέργεια του κ. Θεοχάρη ; Προφανώς όχι . Αλλά θα κάνει κάτι για να μην κλείσει τόσο άδικα και το Νεώριο; Μήπως κάποιοι θέλουν να κλείσει;

Μπλόκα για ΚΤΕΟ και κάρτες καυσαερίων.Τσουχτερά τα πρόστιμα

Από… κόσκινο θα περάσει το Υπουργείο Μεταφορών τα οχήματα και στις 13 περιφέρειες της χώρας, καθώς αποφάσισε να παρατείνει την παραμονή των κινητών μονάδων τεχνικού ελέγχου που έχει ήδη παραχωρήσει έως το τέλος του χρόνου, προκειμένου να εντατικοποιηθούν οι έλεγχοι για ΚΤΕΟ και κάρτες καυσαερίων.
Αυτήν τη στιγμή στην Ελλάδα υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν περί τα 2 εκατ. οχήματα και 1 εκατ. δίκυκλα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ, ενώ σε 730.000 ανέρχονται τα ανασφάλιστα.


Η σχετική απόφαση υπεγράφη την Τρίτη από τον υφυπουργό Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλο και αφορά στη διάθεση για χρήση 14 κινητών μονάδων τεχνικού ελέγχου οχημάτων στις Περιφέρειες Σερρών, Ιωαννίνων, Κοζάνης, Τρικάλων, Μαγνησίας, Λέσβου, Αιτωλοακαρνανίας, Κυκλάδων, Ηρακλείου, Έβρου, Αχαΐας, Φθιώτιδας και Βοιωτίας.
Σωρεία παραβάσεων
Οι κινητές μονάδες θα πραγματοποιούν σαφάρι ελέγχων, παρουσία τροχονόμου, ο οποίος θα βεβαιώνει τις παραβάσεις. Να σημειωθεί ότι από τις έξι αντίστοιχες μονάδες που δραστηριοποιούνται στην Αττική, μόνο το 2013 εντοπίστηκαν:
• 5.544 αυτοκίνητα που δεν είχαν κάρτα καυσαερίων, αλλά τα καυσαέριά τους ήταν εντός ορίων -στους ιδιοκτήτες επιβλήθηκε πρόστιμο 50 ευρώ
• 613 οχήματα χωρίς κάρτα αλλά με εκπομπές εκτός ορίων -στους ιδιοκτήτες επιβλήθηκε πρόστιμο 300 ευρώ
• 7.200 οχήματα που είχαν κάρτα, αλλά οι εκπομπές τους ήταν εκτός ορίων (πρόστιμο 300 ευρώ)
• 300 οχήματα που ήταν ανασφάλιστα
• 300 οχήματα ανέλεγκτα από ΚΤΕΟ
• 200 οχήματα στα οποία οι επιβαίνοντες δεν φορούσαν ζώνες ασφαλείας
• 200 δίκυκλα στα οποία επέβαιναν αναβάτες χωρίς κράνος
• 20 οχήματα που παραβίασαν κόκκινο σηματοδότη
• 200 οχήματα στα οποία βεβαιώθηκαν άλλες παραβάσεις.
Ο μεγάλος αριθμός των ανέλεγκτων οχημάτων από ΚΤΕΟ, παρά το υψηλό πρόστιμο ύψους 400 ευρώ στους παραβάτες, προκαλεί «πονοκέφαλο» στο Υπουργείο Μεταφορών. Ωστόσο, ακριβής εικόνα για τον αριθμό των οχημάτων που δεν έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο θα υπάρχει τον Ιανουάριο του 2015, οπότε θα συμπληρωθεί η πρώτη διετία εφαρμογής του ηλεκτρονικού συστήματος, καθώς έως τον Ιανουάριο του 2013 δεν γινόταν διασταύρωση. Μέχρι στιγμής, πάντως, λειτουργούν μόνο τα 11 από τα 57 δημόσια ΚΤΕΟ, αφού τα υπόλοιπα δεν έχουν πιστοποιηθεί. Σύμφωνα μάλιστα με τα στοιχεία της Ένωσης Ιδιωτικών ΚΤΕΟ, τα περίπου 2 εκατομμύρια Ι.Χ. και το 1 εκατ. δίκυκλα στερούν από τα δημόσια ταμεία περί τα 400 εκατομμύρια ευρώ.

Ανασφάλιστα 730.000 οχήματα
Την ίδια ώρα στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν και περίπου 730.000 ανασφάλιστα οχήματα, τα οποία οι ιδιοκτήτες τους, αφού λάβουν τα σχετικά ειδοποιητήρια, έχουν προθεσμία 30 ημερών να ασφαλίσουν. Σε αντίθετη περίπτωση, η αστυνομία θα εφαρμόζει τις σχετικές διατάξεις του Κ.Ο.Κ. επιβάλλοντας τα αντίστοιχα πρόστιμα με κατ' οίκον επισκέψεις… Είναι χαρακτηριστικό ότι σε μηναία βάση η Τροχαία πραγματοποιεί 500.000 ελέγχους, από τους οποίους προκύπτει ότι το 15% των οχημάτων δεν διαθέτει ασφάλεια. Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, κάθε οδηγός ανασφάλιστου οχήματος, ανεξάρτητα από το εάν εμπλακεί ή όχι σε κάποιο ατύχημα, κινδυνεύει με αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για έναν χρόνο καθώς και χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου - ύψους 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατικά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και 250 ευρώ για τα δίκυκλα- ενώ είναι αντιμέτωπος και με το ενδεχόμενο φυλάκισης από 2 έως 12 μήνες και χρηματική ποινή μέχρι 3.000 ευρώ.